年前本欄討論高鐵項目時，已經作過一些假設和推測，社會有那麼多反對聲音，其實背後可能有一大堆理由，其中一個理由就是當發展的結果不是雨露均霑，而是由一小撮人取得時，發展就不再是過關的通行證。
高鐵對香港重要，這大概不必再爭論。但如果只是集中在往來內地方便的層次，則每一個香港市民都有乘搭的機會，問題是，一般市民一年大概不會乘搭許多次，這有所方便，也是方便有限。所以高鐵之重要，是在於全香港的發展，而反對聲音那麼大，其實已經預示了繁榮社會這個價值不是優勢壓一的價值。
貧富差距拉闊，最低下收入三成住戶不但分不到繁榮的紅利，反而實際收入有所倒退，就算中層也只是稍有進帳，但跟樓價一比，又給比下去。
這樣，實際上是最高收入那兩成人取得繁榮紅利的大部分，況且不只是收入方面分了大部分，而在資產升值方面，上層更佔盡優勢。試想，住在中半山的高級中產，和住在公屋的基層市民，收入相差十倍八倍，在資產方面就更可能相差一、二百倍，那繁榮社會、經濟發展，對低下階層的吸引力自然大減。
所以，多年來本欄都力主復建居屋，況且復建也不等於所有公屋居民都有能力，或者有計劃購置，但起碼政府是擺出一個姿態，低下階層也有一個寄望，在感受上，他們會覺得更加公平，因為權在市民。
可惜的是，現在政府堅持到底，不肯復建，那就變成責在政府，市民對繁榮的支持和擁護，也大打折扣！