【專案組報道】綠色專線小巴早前向運輸署要求增加四個座位,換取三年不加車費的雙贏方案,卻遭署方以加座位會延長候車時間、及較長的車身會影響路面交通等荒謬理由否決。本報調查揭發運輸署大話連篇,綠巴需按規定依時開車,不會因加座位而延長候車時間,此外,現時市面也有同樣長度的小巴行駛,並無影響路面交通。
運輸署以三大理由反對綠巴加座位。第一,大部分繁忙時段班次較密路線,小巴於總站開出時仍有座位;第二,加座延長候客時間;第三,較長車身影響交通。
不過,本報視察後,發現實際與運輸署說法大相逕庭。首先,繁忙時間多個專線小巴站都排長龍。至於加位會延長候車時間講法,專線小巴營辦商謝健威反駁:「綠巴要跟足運輸署嘅開車時間規定,就算車上只有一名乘客,夠鐘就要開車。」
香港專線小巴持牌人協會發言人陳文俊強調,業界早於○五年已引入約兩百部長身小巴,當年為迎合本港法例,已把首四個座位拆走改裝成行李架,他說:「行咗咁耐都無人投訴,運輸署話會阻路,係亂噏。」