貨船轉用低硫燃料 減污染維港

料減八成二氧化硫排放

智庫組織「思匯政策研究所」今年九月至今，協助十七間來自香港定期班輪協會的航運公司簽訂「乘風約章」，承諾兩年內進入本港海域停泊時，改用低硫燃料，當中馬士基（中國）有限公司為全亞洲首家轉用低硫燃料的船公司。丹麥王子Joachim與環境局局長邱騰華昨到船上視察運作情況，對航運公司主動參與改善空氣污染問題感到開心。

馬士基華南區域銷售高級總監霍滿挺解釋，遠洋船一般使用含硫量百分之三的重油行駛。停泊海岸時，引擎仍以重油運作，排放的二氧化硫令鄰近地區的空氣質素轉差。該公司履行約章後，貨船日後停泊本港時會轉用百分之一至五含硫量的低硫燃料，程序簡單，先沖洗油缸原有的重油，再透過油管將燃油輸送至引擎，便可轉用燃油，估計可減少八成二氧化硫排放。

思匯政策研究所研究員吳家穎表示，現時定期班輪協會一年有五千五百船次進入葵涌貨櫃碼頭，環境保護署去年錄得葵涌區全年平均每立方米含廿一點五微克的二氧化硫，較其他區域監測站高六成四，並超出世界衞生組織標準，影響鄰近居民的健康。他又指，不少航運公司已表示樂意轉用低硫燃料，建議港府盡快立法規管貨船進入本港海域時改用低硫燃料，亦應與廣東省政府加強合作推動使用低硫燃料。