單車徑變身踢走「神主牌」

近期發生多宗嚴重單車事故，引起公眾關注單車的安全。運輸署正着手為全港單車徑「動大手術」，計劃在五年內淘汰一千多個俗稱「神主牌」的鋼製倒Ｕ字形減速欄，以具彈性的膠柱取代，藉此減低發生意外時的殺傷力。該署亦同步在單車徑加設提示標誌，並在人車爭路的單車徑旁加建行人路，減少發生碰撞意外的機會。

舊式的倒Ｕ字形欄令狹窄的單車徑更為難行，容易令騎乘者失平衡跌倒。（梁耀榮攝）

根據運輸署的數字，由○五至○九的五年間，全港每年平均發生一千六百多宗涉及單車的意外，當中致命意外有十宗、嚴重意外亦有二百一十七宗。在單車徑上發生的單車意外，每年平均五百八十二宗，致命意外平均一宗。

運輸署助理署長（策劃）杜錦標指出，在單車徑上發生的意外，只佔整體意外約三成六。若以意外成因劃分，高達六成是單車沒有任何碰撞下發生，兩成四是單車撞物、一成為單車撞單車、百分之六是單車撞人。

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更換舊式欄需五年

雖然大部分意外不是在單車徑上發生，但本港的單車徑大部分是二、三十年前落成，設計有需要改善，杜錦標指出，今年五月已委託顧問，研究新市鎮單車徑網絡及停泊設施，預計明年中至年底完成，屆時將可全面探討及改善單車徑的問題。

有關單車徑的改善研究雖然明年才有結果，但運輸署已開展部分單車徑的改善工作，將率先淘汰鋼製倒Ｕ字形減速欄，改裝成黃色的彈性膠柱。杜錦標謂，舊式減速欄只適合早年車流較少時使用，近年愈來愈多人喜歡假日時踏單車，倒Ｕ字形欄會令單車徑形成阻塞交通的樽頸，而騎單車人士撞欄造成的傷害亦較大，故研究後決定以膠柱取代。

運輸署的計劃是換欄期間會同步改善單車徑其他設施，包括擴闊單車徑或加設行人路、增加提示落斜或減速的標誌等，因此需時五年，署方會按優先次序，首先處理較多人使用的路段。