建南港島線 港鐵穩賺

南港島線將於明年動工，由於工程費用龐大，當局原定撥出南港島線黃竹坑站上蓋及海洋公園附近車站的土地，供港鐵發展物業，以補貼鐵路開支。不過，運輸及房屋局局長鄭汝樺昨表示，早前與規劃署商討後，由於海洋公園附近為低密度發展，因此該處會由港府預留作其他用途，並相信黃竹坑站地皮的物業發展已足以支持整個項目。

鄭汝樺指出，按○六年估算，南港島線的造價約七十億元，但近年工程成本不斷上升，前年及去年的升幅特別驚人，即使不計算修改走線及設計以滿足居民要求，單是工程成本已上漲五成半，工程費肯定超過一百零八億元。

早前計劃撥給港鐵發展的海洋公園站旁的地皮，只能興建兩至三幢住宅，海洋公園曾申建酒店，即遭附近的豪宅業主反對，因此港府及港鐵協商後放棄在有關地皮建高樓，只由港鐵集中在黃竹坑站上蓋興建住宅。另根據港鐵的建議，黃竹坑站上蓋可建總樓面面積近四十八萬平方米，住宅大廈樓高廿七至四十層，預計可提供四千七百個住宅單位，單位平均面積七十六平方米，並會興建四萬七千平方米的購物中心。

地產界人士認為，黃竹坑站地皮屬罕見的大型海景地皮，以現時樓價估算，保守估計每個單位售五百萬元，單是售樓收益已超過二百億元，南港島線項目幾乎肯定「有賺無蝕」。

菜園村分階段收地清拆

此外，港府指石崗菜園村會分階段收地及清拆，會先收回荒廢土地、農田及村民交出的房屋，而該村共有四十多戶要求入住公屋，其中十戶已揀樓，五戶的申請仍在審批，有十戶則不符資格可能要入住中轉房屋。