調高法定收費 欖隧鋪路加價

實際收費維持不變

運輸及房屋局向立法會提及的文件指出，大欖隧道公司二○○五／○六年的淨收入為四點二億元，較法例就該年度指明的最低淨收入八點七七億元為少，因此隧道公司可根據法例賦予的權利增加收費。

現時大欖隧道每日平均流量為四萬九千架次，新法定准許收費下，小型巴士、小型貨車、單層巴士及電單車加幅最高，達百分之十一點一。而私家車及的士法定收費加幅亦達一成（見附表）。

民間監察公共事業聯委會發言人蔡耀昌質疑，今次大欖隧道調高法定收費，肯定是為短期內加價鋪路，仍有加價危機，「西隧剛剛加價，電車、巴士又申請加，簡直係加風四起，市民生活百上加斤」；他直言提高法定收費等同隨時可以大幅加價，盼新一份施政報告，加強交通費的紓困措施。