巴士超速屢奪人命,令人質疑巴士上的限速器是否產生作用。本報發現,原來在巴士上安裝的限速器,並不如小巴限速器般被列作法定裝置,運輸署多年來從未抽查檢驗,僅依賴巴士公司自我監管。鑑於巴士超速惹起公眾疑慮,運輸署決定改變這種「無王管」的狀況,今年內將首度展開抽查巴士限速器的行動,並在年檢時進行檢驗。有汽車業界人士指,港府應盡快立法規管巴士跟小巴一樣安裝限速器,否則會招來「大細超」的質疑。
《道路交通條例》規定,中型、重型貨車和巴士,在道路上的最高行駛速度,限制為每小時七十公里或有關道路的最高速度限制,以較低者為準。數年前巴士車禍數字上升,巴士公司陸續在車上裝設限速器,並鎖定時速上限為七十公里。
據運輸署數字,目前全港九成九專營巴士已安裝限速器,總數為五千七百六十部,僅剩下約五十部未有安裝,當中九巴佔三十六部,城巴、新巴更已全面裝妥,新大嶼山巴士公司則稱有少數巴士尚未安裝。九巴發言人解釋,未能安裝限速器的均為舊型號巴士,因加裝有關裝置可能會影響機件運作。
雖然絕大部分巴士已裝有限速器,但巴士超速情況卻未能遏止,警方每年均檢控數十至逾百宗巴士超速個案,○七年有八十二宗、○八年一百一十六宗、○九年有九十宗。有業界人士質疑,歸根究柢是巴士限速器現時根本「無王管」,即使發生故障,外人也無從得知,故仍出現巴士超速的情況。
運輸署發言人承認,現行法例沒有規定各專營巴士公司必須安裝限速器,而該署亦沒有主動查驗巴士限速器,主要依靠專營巴士公司於年檢時檢查限速器運作及設定,而據巴士公司報告,過去兩年沒發現限速器出現欠妥情況。
不過,該署發言人補充,為加強監管,今年內會在年檢及突擊抽查巴士時,檢查限速器以確定其運作狀況。
香港汽車工業學會會長李耀培認為,巴士公司為了保障昂貴的巴士車身以及車上大批乘客的安全,因此自願安裝限速器,但運輸署卻對有關裝置不聞不問,難以確保運作正常。他認為,港府應該一視同仁,把巴士與小巴限速器一同列作法定裝置加強監管。