加價三成電車瘋了?!
全港市民經歷苦不堪言的公共交通工具「加價年」。繼港鐵、小輪、九巴等已加價或正申請加價後，香港電車公司昨宣布提出十二年來首次的加價申請，且加幅驚人，介乎兩成半至三成，最快今年十一月一日起生效。有政黨形容電車今次是「瘋狂加價」，學者則憂慮接連的公共交通工具加價會推高通脹，令市民生活水平下降，關注團體尤其擔心低下階層的生活壓力更大。
今年十一月實施
電車公司本月十日向運輸署申請全面調高各類票種價格，成人車費由兩元加至兩元半、兒童車費由一元加至一元三角、月票則由一百七十元加至二百一十元。但長者新車費則申請於明年十一月一日起才上調生效。
多個政黨獲悉電車車資的驚人加幅後，狠批加幅瘋狂，且立即採取抗議行動，到電車廠抗議，要求立即擱置加價申請，其中民建聯更指四至五月的問卷調查發現，八成受訪者希望電車費維持不變。
民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌指，電車申請的加幅遠高於通脹率，「打工仔加薪幾耐先加到兩成半！」擔心加價將令低下階層的生活壓力大增。
城大經濟及金融系副教授李鉅威認為，電車加價雖未必直接影響市民生活，但恐會對公共交通加價引起連鎖反應，推高通脹率，而薪金調整幅度一般難追上通脹，將令市民的生活水平下降。
客量每年跌1.5％
不過，電車公司董事總經理夏睿德解釋，為持續改善服務，公司財政狀況必須維持穩定以支持所需投資，但去年除稅後純利僅八百八十萬元，如不加價，明年將出現虧損。夏又指，過去十二年，電車的客量以每年平均百分之一點五的幅度下跌，電費支出卻飆升逾四成，形容今次是迫不得已地申請加價。實施新收費後，每年可增加二千萬至二千五百萬元收入，但電車仍屬全港最便宜的公共運輸服務。
運輸署發言人表示，已收到電車公司的調整票價申請，會審慎考慮一籃子因素，包括但不局限於宏觀經濟情況的轉變、公眾的接受程度、營辦商的財務表現及服務改善計劃等。發言人說，審閱有關申請後，會諮詢交通諮詢委員會及立法會的意見，然後再呈交行政長官會同行政會議拍板。
但根據該署數字，電車的乘客量近兩年已回升，○七年客量為八千二百萬人次，○八年微升至八千二百三十多萬人次，去年已升至八千四百三十多萬人次，今年首半年，則有四千一百多萬人次。
