九巴又劏人

龍運巴士申請加價7.4％

九巴昨晚發表聲明，指九巴及龍運巴士有限公司已於昨日向運輸署遞交加價申請，加幅分別為百分之八點六及百分之七點四，即平均每程加幅為五角二分及八角五分。九巴解釋，加幅是按實際財務及營運情況訂出，自上次○八年六月八日加價以來，國際油價大幅上升四成六，而燃油佔成本總開支的一成八。

九巴續指，加上員工薪酬於過去三年均有調升，分別是○八年百分之三點五，去年的百分之一點五及今年的百分之一點八，惟該公司於對上一次提出的加幅百分之九，最終只獲批加百分之四點五，無法抵銷成本，未能達到合理回報；對於根據作為參考的可加可減機制，九巴的加幅應為百分之三，九巴回應指，有關機制未有將油價計算入內，未能反映成本開支，又強調今次加價是迫不得已。

浸會大學經濟系副教授巫伯雄預期各項公共事業將會加價，九巴申請加價最高百分之八點六，只是一項策略，期間會與港府「講價」，最終可能是加一半的百分之四左右。

立法會交通事務委員會委員葉偉明批評，是港府先帶頭加價，調高公屋租金掀起加風，而九巴今次更大幅加價達百分之八點六，遠超本港通脹百分之二點八，擔心隨着西隧等陸續加價後，惡性循環會令高通脹重臨，但市民的薪金加幅卻只有百分之一至二，根本無法追上昂貴的交通費，受苦的最終是市民。

監察團體號召簽名反對

民間監管公共事業聯席委員會發言人蔡耀昌亦指，九巴作為本港最主要的交通工具之一，卻於三年間兩度加價，加幅更高達百分之八點六，實在不能接受，「真係畀佢嚇親」，亦擔心新巴及城巴會趁勢加價，該會將會收集市民反對簽名，要求行政會議否決九巴申請。

新巴及城巴發言人表示，暫未有加價計劃，但會密切留意特別是油價升幅的營運收益情況。

港府發言人表示，會按照現行巴士票價調整處理九巴申請，審核時會考慮包括自上次調整票價以來營運成本及收益變動等一籃子因素，亦會在適當時候諮詢立法會交通事務委員會及交通諮詢委員會的意見，再向行政長官會同行政會議提出建議。

運輸署資料顯示，今年一月至四月期間，共有十八條專線小巴路線獲批准加價，金額由兩角至六角不等，該署現正處理卅六條專線小巴的加價申請。