直升機出事墮海 生死16秒
【本報訊】民航處完成本月三日一架直升機急降維港意外的初步調查報告，報告指肇事直升機由發出巨響至降落海面前後僅十六秒，機師當時斷定是直升機尾槳失靈，至今肇事直升機尾槳的四塊槳葉中仍有一塊槳葉及部分機件未能尋回，民航處的意外調查組預計調查需時超過一年。肇事直升機所屬的亞太航空回應指會就事件繼續與有關調查組及民航處充分合作。
肇事飛機型號為阿古斯塔威斯特蘭型號AW139，航班編號為EA206A，意外發生時間為香港時間中午十二時，直升機在上環空中快線直升機場西北約三百七十米發生意外。
報告指機尾傳巨響
報告指，直升機從直升機場起飛後，一直向西北方爬升，當直升機以每小時約七十海里的指示空速爬升至海拔三百五十呎左右，未幾兩名飛行人員便聽到機尾傳來一聲巨響，隨即感到機身震動，機長亦發現腳蹬不受控制，斷定直升機尾槳失靈，機長隨即將直升機轉為自轉模式。直升機在自轉期間，機長指示副機長按照緊急應變程序關掉所有發動機，亦發出「MAYDAY」遇險呼救訊號，把直升機保持平穩及以低速向前作出水面迫降。直升機一接觸到水面，四個緊急浮囊自動充氣。從兩名飛行人員聽到巨響至直升機接觸水面，前後相隔約十六秒。
直升機在水面穩定浮起後，兩名飛行人員迅速由旁邊駕駛艙門緊急出口離開，並打開右邊客艙門，指示和協助乘客從直升機疏散，飛行人員及乘客全部由附近船隻救起。
資料送往英國分析
當日傍晚，直升機被吊出水面，發現失去直升機的垂直安定面頂部、尾槳、尾部減速器及相關傳動軸、控制桿及整流罩。至本月十四日，終打撈回尾槳及尾部減速器，但仍有一塊尾槳槳葉未能尋回。至於其他失去的機件，搜尋仍在進行。
調查組人員已將直升機監測系統記憶卡送至英國航空意外調查局下載數據，以作分析。調查組亦取走直升機飛行文件、維修紀錄、天氣資料，以及航空交通管制的無線電通訊錄音，供調查之用。此外，民航處已安排把尾槳和尾部減速器送往英國航空意外調查局作檢查、測試及分析。