探射燈：夜踩單車族有冤無路訴
深夜，不少年輕人選擇沉迷互聯網的虛擬世界，但他們卻選擇在馬路上踩單車游走穿梭。雖然近日發生多宗涉及單車的交通意外，仍然無阻這群八十後、九十後的「夜踩族」繼續在黑夜中踩單車馳騁。不過，他們踩單車卻變成「兩邊不是人」，踩馬路被司機鬧，踩行人路則犯法，他們向政府疾呼，要求增設單車設施，令單車運動可更普及、更安全。
「我們絕對是安全『駕駛』，從不給路人添麻煩。」尋找懷舊車架，在單車加裝舊款倒後鏡，為的是要打造一架外形獨一無二的單車，從事造型師工作、屬八十後的Sam自三年前，自己裝嵌第一輛單車開始，便熱衷於夜晚在元朗區一帶聯群踩單車，每次至少有五到十人。
曾因炒車膝蓋縫九針
雖然明知踩夜車較日間危險，但Sam因工作緣故別無選擇。Sam亦深明夜靜，無論是私家車還是的士，車速均會更快，對他們這群「夜踩族」更危險。即使元朗區內不少地方已有單車徑，但因規劃欠佳，出現單車斷徑、續上小段行人路的情況，致使部分踩單車人士被迫違法踩上行人路。
同為造型師的張英亦曾因在斷截單車路的行人路上踩單車，被警察票控罰款。張英批評，要在香港市區要踩單車更加不容易，明明是在馬路上合法踩單車，卻不能與其他人平等地使用道路。
張英承認黑夜踩單車，易因看不清路面情況而發生意外。他曾試過相約兩名友人由元朗踩單車往大埔，屬三小時的長途車程。約凌晨四時，三人踩至嘉道理農場下山的一段斜路，張擔心車速太快會撞向前車，於急促煞車導致炒車受傷，膝蓋附近縫了九針；同行的一名友人亦因煞車不當同告受傷。
而廿歲的東東，屬於九十後的新一代，同樣熱愛深夜踩單車外遊。不過，健康的踩單車運動，卻未必能得到旁人「認同」，甚至會遭執法人員阻撓。他憶述其中一次不快的經歷，忿忿地說：「曾經在彩虹邨附近的馬路踩（單車），突然有的士司機喝斥『返去行人路度踩！』我不理他，個司機竟然把車在我前面急停，害我幾乎炒車。」但當他在行人路踩單車時，卻遭到警員驅趕回馬路，否則便會收到告票，他覺得「社會」似容不下他們活動，深感無奈。
東東亦曾在踩單車時發生過意外，致手腕受傷及擦傷，家人雖擔心，但未有阻止東東繼續夜踩。東東慨嘆，「如果政府可以在馬路邊，畫一條線只許單車使用，那該多好。」
涉單車意外傷亡續升
政府的單車徑規劃未完善，但在晚上踩單車的人愈來愈多，涉及的交通意外亦相對增加。據警方數字顯示，過去三年，涉及單車的交通意外及傷亡人數連年上升，由○七年的一千五百七十二宗，增至○九年的一千七百九十三宗，增長近一成半；而涉及單車交通意外傷亡的人數亦同有上升，由○七年一千六百四十八人，增至去年一千八百六十八人。
香港單車聯會執行委員陳志強分析指，因政府並不鼓勵單車作主要運輸工具，道路規劃並無預計單車在馬路行走，許多汽車司機亦認為單車不該在馬路行走，有時更會故意留難單車手。陳指，未來社會發展愈來愈講求低碳環保，政府應重視單車場地及馬路使用的規劃，其他車輛的司機亦應尊重單車使用者。
文：張艷紅、黃家豪／圖：崔祖佑、馮溢華