探射燈：37.6℃「熱狗巴」車長活受罪

圖、文：杜寶琪、李西全、馮溢華

踏入七月，接連有職業司機及乘客因難頂酷熱天氣而中暑，先有小巴司機中暑不治，後有兩名分別駕駛13D及32號線的九巴非空調巴士車長中暑，連電車乘客也中招。雖然九巴表示二○一二年「熱狗巴」會全面退役，但在近日連番發出酷熱天氣警告下，對於「熱狗巴」的司機及乘客來說，這段日子確實難捱。

7月4日	7月3日 接連有車長中暑，令人關注「熱狗巴」司機及乘客的安全。

九巴目前尚有一百七十多部非空調巴士，本報記者在本月五日下午，量度三部以「熱狗巴」行駛的巴士車廂溫度，包括往來九龍城碼頭至白田的2Ｅ，荃灣西至梨木樹的36號，以及行走大埔工業邨至上水太平的73號，三條路線車廂的平均溫度為攝氏三十四度。

記者量度發現巴士司機位附近位置最熱，溫度高達攝氏三十七點六度。	放大圖片	「熱狗巴」的司機座位只有一把風扇。

當日下午，大埔區氣溫達攝氏三十四度，記者在大埔站頭乘搭73號「熱狗巴」。甫上車，車廂溫度達三十三點二度，殊不知開車僅八分鐘，溫度便飆升至三十七點六度，在全程一小時十五分鐘的行車期間，記者全身衫褲濕透，亦感到少許不適，惟有不斷飲水補充水分。

乘客心聲 莊小姐（空中服務員）：「如果唔係趕返工，都唔會搭無冷氣嘅巴士，因為坐上去真係好唔舒服，個司機仲慘，隨時熱到中暑，咁對乘客、路人都會構成危險。」	李先生（商人）：「喺『熱狗巴』裏面坐一陣，都成身出晒汗，咁樣真係好影響儀表！好多港人都重視儀表，所以夠期嘅『熱狗巴』應盡快換走。」	李太（主婦）：「平時坐開有冷氣嘅小巴，因為今次趕時間返屋企，先被迫搭無冷氣嘅巴士。喺裏面坐，就算揀窗口位坐，都覺得好熱。」

記者的辛苦難捱，只是偶一為之，對於長期在車廂工作的車長，以及乘客來說，實在有苦自己知。「熱到簡直好似畀火燒咁！」長期乘坐「熱狗巴」73號返家的張婆婆大嘆，在高溫下乘「熱狗巴」很辛苦，只有選擇坐在窗邊的位置涼一涼，無奈吹進的全是熱風，根本無甚幫助。乘搭2Ｅ的林婆婆也無奈地說：「本來想搭車去做運動，但等極都無冷氣巴士，點知上到『熱狗巴』仲熱，唔怪得司機會中暑！」

曝光事故 冰山一角

為了解「熱狗巴」車長苦況，記者訪問了數名休班車長，有駕駛十多年「熱狗巴」的車長直言：「不時有車長因承受不住高溫天氣下工作而中暑或者身體不適，之不過好多時都冇報警，自己休息吓就算，所以事件冇曝到光，啲嘢冇曝光唔代表冇發生。」不少九巴司機亦坦言，選擇駕駛「熱狗巴」，只因路線方便上下班，否則絕不接受這份「優差」。

另一名「熱狗巴」司機亦指出，行車期間他要飲下大量水降溫，雖然辛苦難捱，但為了要趕班次，根本無時間休息及如廁。

為求自保 噴壺灑身

他認為，情況持續下去，不但對司機健康有影響，亦對乘客構成危險。他透露，以往曾有車長建議在司機位加裝小型冷氣或冷風機，惟未有被採用，而有車長為了自保，只有自備噴壺灑身，令身體降溫。

全民健康動力主席勞永樂醫生表示，人體一般正常體溫為攝氏三十四點七度，如室外溫度比人體低，即使只有數度，人體都可透過皮膚散熱，但兩者溫度若接近，皮膚便無法散熱，有慢性疾病的司機及乘客更容易中暑。

油尖旺區議員陳少棠認為，九巴應盡快以空調巴士取替「熱狗巴」，更可考慮引入或訂購可以開啟窗戶的空調巴士作彈性使用，「夏天可以開空調，冬天則開窗行駛同埋減車費，咁做既彈性又環保。」汽車交通運輸業總工會副主席鍾建華亦直指：「政府容許『熱狗巴』存在係危害市民！車頭又熱又嘈，易令車長駕駛時打瞌睡。」

就車長中暑是否須向運輸署申報，該署發言人指出，巴士公司不用向該署申報。至於曾有多少名車長在駕駛途中中暑不適，九巴發言人未有資料提供，只稱非空調巴士的司機位已裝設風扇。