香港被公認是塊福地，發展旅遊業的條件堪稱得天獨厚，單是一個美麗的維多利亞港，已經是上天眷顧香港的最好禮物。如果在維港兩岸設立海濱長廊，必能錦上添花，既增加香港對海外遊客的吸引力，亦為市民提供休閒勝地，試想想，節假日裏，一家人一邊在海濱漫步，一邊欣賞兩岸無限風光，不亦樂乎！可惜，由於港府議而不決、決而不行，這條討論多年的海濱長廊至今「只聞樓梯響，不見人下來」。
千呼萬喚之下，港府最近終於將優化海濱提上議事日程。港府決定，近期內將成立高層次、由發展局局長出任副主席的海濱事務委員會，統籌及監察海濱規劃、城市設計、發展及管理，並透過公私營界別合作的模式，提供零售、餐飲、展覽館及劇院等設施，預計最快在今年年底邀請有興趣的機構提交意向書。發展局強調，公私營界別合作可以引入外部資金，毋須過分依賴政府撥款，而海濱始終歸政府所有。
三軍未動，糧草先行。港府成立高層次的海濱事務委員會，無非是顯示對優化海濱計劃高度重視，這本來無可厚非，但問題是，這個擬議中的高層次委員會是否物有所值呢？我們已經看到，早前港府成立樹木辦，為此開設二十多個新職位，其中三個是首長級職位，高官曾聲稱樹木辦將協調各部門管理樹木，防止塌樹殺人悲劇重演。然而話音剛落，沙田發生塌樹殺人悲劇，前日中環又有大樹塌下擊傷兩人，足證樹木辦形同虛設。怕只怕，海濱事務委員會成立後，新官位開設了，公帑浪費了，最終卻淪為樹木辦的翻版。
而根據港府規劃，最快可在年底邀請有興趣的機構提交意向書，這是不打自招，說明當局對於如何優化海濱仍然沒有全盤規劃，只是走一步看一步，海濱長廊大計何時能付諸實施，仍然還是未知之數。人們不能不懷疑，港府所謂成立海濱事務委員會，是否又是「拖」字訣。
港府計劃以公私營合作模式優化海濱，也有不少爭議。誠然，如果優化海濱可以不用或者少用公帑，當然是好事，何況私人企業管理效率較高，尖沙咀星光大道、太平山頂等都算是較為成功的範例。不過，有一利必有一弊，須知天底下沒有免費的午餐，私營機構投入人力、物力和財力，必然會要求獲得較高的回報，如果優化海濱因監管不力而造成過度商業化，那就不再是海濱長廊，而是變成商業一條街。一旦海濱長廊背離作為公眾休憩區的設計原意，變質變味，必然引來官商勾結的批評，激化本已尖銳的社會矛盾。
已有人警告，一旦私人企業參與管理公眾休憩地方，當局又建議設立商業消閒專區，最終會變成「無王管」。這樣的擔憂顯然不是無的放矢，當年港府決定由私人機構發展數碼港，不料事與願違，數碼港變成地產項目。另外，西九文化區及啟德郵輪碼頭亦一度交由私人企業投標發展，最終都不得不推倒重來，浪費資源且不說，更浪費寶貴時光，成為港府蹉跎歲月、一事無成的縮影。老實說，優化海濱花不了多少錢，港府不願一力承擔，而偏偏對公私營合作模式情有獨鍾，這是為了提高管理效率，還是為了推卸責任呢？
近年來，香港競爭力每況愈下，旅遊業更受到周邊地區的強力競爭，陷入四面楚歌的境地。其實，香港並不缺少優質旅遊資源，缺少的是能幹又有承擔的官員，眼看維港因過分填海而愈來愈窄，淪為維河，人們不禁想問一句：甚麼時候香港才能擁有優化的海濱長廊呢？