黃竹坑物業港鐵吸200億

港鐵南港島線將於明年正式動工，預計二○一五年啟用。為了支持鐵路興建，政府撥出南港島線黃竹坑站上蓋及海洋公園附近車站的土地，供港鐵作物業發展，以補貼鐵路開支。

港鐵最新定出黃竹坑站上蓋物業發展的規模，該地皮面積六十七萬平方呎，將興建車廠、大型商場及上蓋物業，地積比率六點六八倍，其中上蓋將興建十四幢可享無敵海景的住宅大廈，各樓宇會隨地勢高低起伏而建，高度由廿七至四十層不等，共提供四千七百個住宅單位。

已申請放寬地皮高度限制

據悉，黃竹坑站上蓋發展項目以興建大型及中型單位為主，面積五十平方米以下的小型單位只佔總數兩成。由於該地皮在規劃大綱核准圖的高度限制為一百二十至一百四十米，港鐵為求興建盡享海景的高樓，已提出申請要求將地皮高度限制放寬至「度身訂造」的一百五十五米。該項目另會建造兩條通風廊，減少屏風效應。

消息人士指，當局原計劃一併在海洋公園站旁的地皮，興建兩至三幢住宅，但考慮到海洋公園早前申建酒店時遭壽臣山道豪宅業主強烈反對，要被迫大幅降低樓高，港鐵遂決定放棄在該地皮建樓，改作與周邊發展協調的用途，而會集中在黃竹坑站上蓋興建住宅。

運輸及房屋局下月會向城市規劃委員會提交建議，修訂前黃竹坑邨的地皮用途，由住宅（甲類）改為綜合發展區，而海洋公園旁邊的土地亦會由住宅（甲類）用途改作其他用途。

區議員擬搞簽名反對發展

南區區議員徐遠華炮轟港鐵在黃竹坑站上蓋興建多達十四幢高樓，甚至較原黃竹坑邨十幢公屋還要多，質疑港鐵目的只為賺到盡，完全不理民意。他批評發展黃竹坑站上蓋將為港鐵帶來巨大收益，但港鐵未有將之回饋市民，他會於區內發動簽名，反對港鐵上蓋的發展計劃。他認為黃竹坑一直缺乏休憩設施，港鐵應撥出車站上蓋部分用地改作社區中心，供居民使用。

記者譚美芳