人機安全着陸 「了不起的任務」

理工大學機械工程系副教授黃俊達表示，所有機師都接受過訓練，懂得以一個引擎降落，飛機本身的設計亦容許單一引擎下飛行。

十個胎爆剩四個

皇家航空學會香港分會委員詹永年指出，飛機緊急降落時要盡快減速及煞停飛機，以減輕飛機衝力將死傷人數減至最低。煞停飛機導致機轆與跑道擦出火花及爆胎都是正常。

香港專業教育學院（青衣）飛機維修工程系講師盧鎮江表示，飛機降落時如有多個輪胎爆裂，亦會導致飛機降落時失去少少平衡，增加降落的風險，今次人機均安全着陸，機師的表現已不錯。

理工大學機械工程系工程師盧覺強則認為，飛機緊急降落時有六個輪胎爆裂屬於罕見，正常情況下機師可以控制飛機浮降到跑道再慢慢轉動飛機胎着陸，但今次可能是降落方式不當，以至飛機降落時衝力太大，壓爆輪胎，在跑道上拖行至冒煙起火。

另外，有資深機師指出，空中巴士主要倚靠左右各四個輪胎降落，即使一個引擎關閉，另一個引擎亦足以控制機上大部分系統，但這個情況已是進入「緊急狀態」，機師有責任盡快找安全地方降落。有資深機師認為，今次兩名外籍機師在「爆剩四輪」及生死時速下，能夠成功安全降落，令全機乘客無恙，是一件「了不起的任務」。