機場快綫引入智能車票

目前全線機場快綫有四成乘客使用磁帶車票，若以整個港鐵網絡計，僅不多於百分之五使用磁帶車票。港鐵車務營運總管張少華昨稱，多用途智能車票外貌與一直沿用的磁帶票相若，乘客使用新票過閘時，一如用八達通卡般，將票輕觸入閘機上的處理器，出閘時可將車票放回指定的回收箱。

港鐵預計未來一、兩個月率先在機場快綫九龍站推出試驗，售票系統會與現時相同，期間車站亦會同步使用磁帶票。完成試驗後，港鐵計劃在其他機場快綫車站陸續推出新票，大方向更計劃將新票引入至港鐵整個鐵路網絡使用，逐步取代磁帶票。

可循環使用300次

張少華無直接回應引入新車票成本，只稱目前準備了過百萬張票推出市場，又認為多用途車票會較耐用：「磁帶車票用四十次就要換，但多用途車票則可循環用到三百次。」張指，由於新票內置記憶晶片，可儲存更多資料，日後可利用車票發展成如一票多程等新票務服務。他不認同引入新票是與八達通競爭，指兩者功能有不同。