樹木大屠殺！社會上保育樹木聲音愈來愈大，但部門實際做法卻與政策背道而馳。吐露港公路正進行擴闊及改善工程，整項工程預計將砍樹逾萬棵，但路政署至今仍未能交代工程細則，立法會議員狠批當局事前諮詢不足，難脫黑箱作業之嫌，促從速就工程範圍及細則作詳細交代，以釋除公眾疑慮。
吐露港公路於八五年九月通車，至今已逾廿年，道路容量早已不勝負荷。去年八月，政府決定在吐露港公路展開為期四年的擴闊工程，竣工後預期可大大紓緩新界東北交通流量。但在交通流量得以改善前，逾萬棵樹將被砍伐，市民將要付出沉重的代價。大埔居民李小姐感慨地說：「真係要斬咁多？每棵樹都有生命，斬咗就係斬咗，第日種番幾多都補唔番！」
只剩光禿禿山頭
記者在施工範圍視察，發現不少樹木已被繫上不同顏色的色帶，知情人士透露，有關色帶等同樹木的「催命符」，凡繫上色帶的樹木最終將難逃被砍伐的命運。現場所見，景雅苑一帶已有泰半樹木被砍去，現只剩下光禿禿的山頭。
路政署發言人承認，為開拓空間以擴闊吐露港公路路面須大量砍伐樹木，施工前已聘請顧問公司詳細研究及評估，並透過調查工程路線等方法，盡量減少砍伐數目。發言人續稱，按顧問評估，工程將分別砍伐和移植約一萬一千棵及二百棵樹，當中只有一棵珍貴樹木會獲安排重植。至於其他擬移除的樹木如台灣相思、木麻黃及銀合歡等均屬觀賞價值不高，加上重植後亦難以存活，經各涉事部門商討後，決定徹底移除。
發言人又稱，在工程中的樹木補償方案下，該署會在新路段安排重植三千六百棵大樹、四萬四千棵樹苗及五萬棵灌木，如潺槁、鴨腳木、藍花楹及複羽葉欒樹等。
議員斥黑箱作業
不過，立法會環境事務委員會副主席陳克勤卻對路政署的工程規模深表質疑，並指早在兩個月前，已在立法會上就有關工程提出質詢，當時路政署以工程進度未至重植樹木階段為由，拒絕提供詳細資料，「工程係要做，但係冇理由唔公開內容，我個辦事處試過一日最多收成幾十個查詢同投訴，政府冇理由要咁黑箱作業！」陳指路政署至今仍堅拒提供重植樹木地點，外界亦無法得知選址是否合適，「如果重植地點有問題，咁種幾多都冇用！」陳促當局盡快公布詳細圖則，以正視聽。
■記者 許紹基