貨艙狹小長期彎腰

四十多歲的肥仔（化名）擔任裝卸員已六年多，每日負責處理八至九班航機的行李，往往需於三十至四十五分鐘內完成工作。他表示，客機貨艙空間狹小，部分窄體機的貨艙更只有一點二米高，裝卸員需彎腰或蹲下搬運行李，對身體傷害很大，「空間太細時間又趕，咩挺腰發力、搵人幫嘅指引全部都無用。」

肥仔入職後兩年開始出現毛病，膝蓋出現磨蝕及韌帶撕裂，肩膊亦出現勞損。他無奈表示，由於類似的勞損、受傷不屬職業病，需長期自費看醫生。他稱，月入僅七千多元，當中三分一用作醫療費，為了生計，惟有到輪候期長的政府醫生診治或只服用止痛藥治標：「不時發軟蹄咁……炒個飯都會痛，想做家務都做唔到。」

工聯會立法會議員葉偉明批評，目前《僱員補償條例》中的法定職業病，並未涵蓋航機裝卸員因工出現的筋肌勞損。他曾轉介八名裝卸員至勞工處職業健康診所要求醫生舉證為因工勞損，皆不得要領。勞工處人員亦屢以需得航空公司批准為由，拒絕到客機貨艙視察員工的工作環境。他要求勞工處修訂將普遍性筋肌勞損列入法定職業病，並切實履行監察角色。