該校家教會主席呂文華指，港鐵自去年四月起通知校方有一通風管道及逃生出口將建於正門外，一直未提供確實工程資料及環保調查數據，又一度擅自更改位置，自校門內花圃轉為校門外花槽，批評港鐵是假諮詢。

港鐵：改動有困難

負責老師張富榮亦指，去年底港鐵在校外約兩米闊行人路進行地底鑽探工程時，行人被迫人車爭路，擔心工程進行時，學生安全受到威脅，所發出的嘈音更會影響學習。他稱，該校已獲得逾九成，合共約三百七十多名家長聯署反對工程，明將與港鐵進行第三次會議要求港鐵檢視工程。

就該高三米、長十八米及闊一米九的緊急出入口選址問題，港鐵發言人表示，因校門對面行人路地底有直徑一米四大水管，令改動位置存在技術上困難。發言人稱詳細設計仍在討論階段，將評估影響程度，又或以加圍板、擴闊行人路等形式保障行人安全。發言人又指，該緊急出入口及抽氣系統只因應突發事故開啟，讓消防員進入站內拯救及抽入地面空氣。

港鐵觀塘延線為全長約二點六公里的電氣化雙軌鐵路系統，由觀塘線油麻地站延伸至何文田及黃埔兩個車站。