本文重點
烏克蘭補給船於○八年三月與內地大型船隻「襬號」在香港相撞後沉沒，補給船上十八名烏克蘭籍船員不幸罹難，兩名涉案船長及「襬號」兩名領航員已被區院裁定兩項危害他人海上安全罪成，四人昨分別判監三年兩個月至兩年四個月不等。法官指，雖然雷達早於意外四分鐘前顯示兩船會相撞，但雙方均以為對方會讓路，直至最後一分鐘才轉舵，終因決定錯誤和反應太遲而釀成撞船意外，要予以重判。
烏克蘭籍首被告Kulemesin Yuriy（四十六歲）為補給船「Neftegaz67」（下稱「N67」）船長；次被告劉波（卅八歲）為內地船「襬號」船長；第三被告鄧鐸華（六十二歲）及第四被告秦華德（四十九歲），則為當日登上「襬號」的香港正、副領航員。控罪指，被告於○八年三月廿二日，未有採取適當及預防行動，以避免兩船相撞。
烏克蘭船長囚38個月最重
法官稱，兩船以相反方向駛經香港水域，而兩船預期航經的浮標航道亦有足夠空間予兩船同時駛經，惟被告們均預期對方會「讓路」，一直保持航向及航速。四名被告均為合資格及有駕駛大船經驗，本有足夠時間及空間作出行動，但「襬號」直至最後一分鐘才扭全舵，而「N67」在最後四十五秒才有反應，意外無可避免。
法官指出，被告蓄意不作反應的行為，令「N67」十八名船員罹難，危害他人海上安全的最高刑罰為監禁四年，相信四名被告日後或因牌照問題而不獲船公司聘用，但本案實在為最差劣的案件，而第一、三被告罪責較為嚴重，分別判監三年兩個月及三年，而第二、四被告則判監兩年四個月。
辯方求情時表示，首被告視十八名罹難者為親友，十分後悔及傷心，第三被告則擁卅九年航海經驗，兼義助培訓領航員，將於三年後退休，而第四被告在理大任講師多年，現正修讀博士課程。
案件編號：DCCC 669/2008