高鐵只是導火線，示威者針對的是特區政府精英治港心態。可以預期，高鐵撥款一旦強行通過，示威者只會覺得「大石砸死蟹」，不滿情緒更劇烈；而這一種失落的政治氣氛，正合五區總辭脾胃。

一直以來，泛民主派視立法會功能組別為阻礙民主發展的絆腳石，決心剷除之。泛民之所以反對政府的政改方案，其中一個原因正是政府未有交代功能組別的存廢。高鐵事件可以跟反對政改拉上關係之處是，示威者把功能組別與「支持高鐵」掛鈎，同樣把功能組別視作背離市民的敵人。走一趟反高鐵示威區，亦可以見到這方面的標語和口號。

泛民與示威者可謂找到接觸點。泛民將拉攏同為仇視功能組別的反高鐵示威者，以壯大五區總辭聲勢；反高鐵示威者亦必定找渠道宣洩失落，因而投泛民所好，在五區總辭及其後補選時過票予泛民議員。有人說泛民的拖延策略，正要把這種反政府、反功能組別的情緒拖延更久，有利反對政改；若政府動用鐵票速戰速決，反給泛民機會發難。

民間政治力量將由反高鐵變成反對功能組別，繼而反對政改，教政府吃不了兜着走。難怪有人提議，現階段政府應該擱置高鐵、化解矛盾。不過，這亦取決於政府的態度：到底是高鐵緊要，還是政改緊要？