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【本報訊】對於造成的士突然死火的成因，其中一種猜測是加氣站氣槍出問題。有指中石化去年七至八月，曾更換氣槍供應商，懷疑因氣槍質素差，令雜質未經過濾便打入的士，造成故障。中石化早前曾否認有關指控，但其唯一一個更換了新氣槍的葵涌加氣站，在死火風波鬧大後，昨突然暫停服務，中石化暫未解釋原因。而受事件影響，中石化的加氣站，明顯變得冷清。
的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪稱，業界對今次事件，普遍估計有兩個成因，包括質疑中石化「夏氣冬用」，及加氣站氣槍有問題。他認為，前者說法並不存在，因為香港不像北方，溫差不大，四季都只用一種石油氣，反而後者的可能性更高。
旗下多站變冷清
他指出，中石化在去年七至八月，更換了氣槍供應商，不排除因氣槍質素劣、濾芯差，不能完全將雜質過濾，導致輸入了的士，影響其操作。就此問題，聯盟在去年十一月曾與機電署及中石化商討，會上中石化承認更換了氣槍供應商，但是否與此問題有關，中石化並無交代，只承諾盡快改善。不過，中石化發言人昨日回應時稱，事件與氣槍沒有關係，而目前油公司亦只在葵涌加氣站更換了新氣槍。
不過，中石化葵涌加氣站昨日突然暫停服務，站內兩個氣槍都貼上暫停使用字樣，未知是否與此有關，記者昨日暫時未能聯絡上中石化發言人就「關站」回應。
另外，中石化旗下的加氣站，疑受事件影響，變得冷清，只有寥寥數部的士前往入氣，反觀其他油公司的加氣站則因此受惠，有數十輛的士大排長龍。至於仍在中石化入氣之的士，司機認為中石化石油氣無問題，有人則坦言貪平幫襯。