綜合中外近日報道，今年初，解放軍總部在某汽車團成立全軍第一個重裝運輸分隊，最近在中原某地組織了一場重裝投送檢驗性演練。裝甲兵鐵路運輸受阻，馬上採取公路運輸重型裝備，路上全程受到電磁干擾，空襲不斷，某重裝運輸連克服諸多不利因素，終於把某團裝甲營主戰重型裝備按時送達集結地域。
中共裝甲兵已有六十多年歷史，火車運輸是遼瀋戰役的老傳統了，坦克坐汽車的常規動作，中蘇聯盟的年代還沒有學會？軍方的專家總是抱怨民間軍事觀察員太無知，上述新聞稱全軍第一個重裝運輸分隊在今年初才組建，可能是現代化裝甲營的主戰重型裝備實在是超重超大，非要專門的車輛貼身服侍不可。
演習的「某地」在中原，濟南軍區是中央軍委的戰略機動部隊，印度大舉增兵藏南地區，裝甲兵馳援喜馬拉雅山的演練應是重點。青藏鐵路建成，火車從格爾木到拉薩約需十二小時。《印度時報》二十一日稱，解放軍能在三周內從內陸向中印邊境運送超過兩個師（三萬人），以前要三四個月。詹姆士敦基金會《中國簡訊》更指，解放軍三十天內可將約十二個步兵師運送至西藏中部。二十萬大軍足以光復藏南失地。
印度一面加緊修築中印邊境七十三條全天候道路，總長四千零五十六公里，同時擴建邊境機場，準備切斷解放軍的運輸線。難怪中國要成立重裝運輸部隊，提高快速裝卸載、緊急出動、輸送協同、組織指揮和警戒防衞等能力。你炸斷鐵路我走公路，公路切斷也等閒，機械化兵團哪怕越野？繞過險區再快速趕路。