據了解，以往海關前線人員的每周工時為五十一小時，但部分駐守廿四小時邊境口岸的人員，每周工時僅四十六小時，為令工時達標，有管理層一直扣減員工補假「篤鐘」，令前線人員僅獲三至十日俗稱「紅假」的公眾假期補假，有關做法維持了十多年，前線人員鑑於入職時「扣假」已成定局，加上確實是上班時數未達標，遂一直啞忍扣假一事。

據悉，至上月十七日海關高層舉行研討會，向前線人員講解早前成功爭取縮減每周工時至四十八小時後的補假安排，高層突然指出，駐守機場、落馬洲口岸、葵涌貨櫃碼頭等八個單位的輪班人員，只能補假十五日，即兩日「紅假」慘被剋扣。

返工九小時計假八小時

有海關前線人員指，今次未能補足假，主因是部門計算標準工時之時，每日公眾假期只當作八小時工時計，而非每更九小時計算，「計假就八小時，返工就九小時，係輸打贏要！」

部分海關人員又指按《公務員事務規例》第五四三條規定，公眾假期可按人員當日的「正常工作時數」縮減，故政府只計八小時的做法是違法。「我以前返唔足鐘，你就話扣我公眾假，依家返足，點解仲要扣兩日？」他質疑部門因縮減工時，致令人手不足，遂扣減員工紅假填數。

公務員事務局及海關回覆稱，按《公務員事務規例》第五四七條，公務員不得視公眾假期為一種權利，部門首長可要求公務員在公眾假期工作，但如假期逾時工作應獲補假，而海關人員的值勤及休假安排，是根據規例的規範而制訂；但對於為何公眾假期補假是以時數而非一整日計算，兩部門則無回應。

保安新聞組