破例加開接載乘客

港鐵發言人昨日承認，前日凌晨西鐵一班由紅磡返回屯門總站的尾班列車，車長在紅磡開車時，以為已經看到月台職員亮起可以開車的白燈，因此關門開車，但實際上月台職員仍未亮燈，結果部分乘客未能登車，港鐵需要再加開一班列車接載乘客。

港鐵發言人解釋，按照慣例，尾班車車長除會按照既定的時間及訊號開車之外，還會等候月台職員亮起白燈，確保月台上所有乘客上車後，才關門開車，不過，前日凌晨西鐵尾班車車長在紅磡站開車時，以為月台職員已亮起白燈，即時關門開車，由於紅磡站為西鐵及東鐵線總站，當時東鐵線仍運作，港鐵未有關閘限制乘客入閘，部分西鐵乘客趕到月台後無法上車。

港鐵發言人強調，當時西鐵尾班車已夠鐘開車，控制中心亦已向車長發出開車訊號，但因應車長無依足所有程序開車，港鐵破例加開一班接載乘客。她強調，該車長在其後的尖東站、柯士甸站及南昌站等，均有待白燈亮起時始開車，並無發生「飛站」事件，行車期間控制中心亦一直與車長保持聯絡。立法會交通事務委員會委員王國興亦指事件非常罕有，質疑車長是因為趕收工以致未有看清楚燈號便開車，擔心會產生行車安全問題，他會於立法會交通事務委員會上要求港鐵解釋。