要打造香港成為電動車之都，配套不可或缺，中電預計年底將會有廿一個停車場可提供電動車充電服務，充電點會視乎電動車普及程度再增加。港燈亦預計年底前有至少七個公眾停車場安裝充電設備。

目前已曝光的三款電動車各有特色。三菱iMiEV在各方面都最為成熟，代理環宇汽車總經理鄭衞南表示，香港有完備的電力供應系統、充足有蓋車位和管理完善的停車場，「如果香港發展唔到電動車，全世界無咩地方會成功。」iMiEV的充電時間只需七小時，就可開冷氣行車一百至一百一十公里，每次叉爆電都只是約港幣十四元，已可使用一至兩日。環境局今年九月公布，政府將購入十部iMiEV電動車，預計首批於下月抵港。

令人引頸以待的日產Leaf電動車，是三款車中唯一可供五人乘坐，Leaf用鋰電池推動，八小時充足電可連續行走一百六十公里，最高時速達一百四十公里。另一特點是駕駛盤可顯示剩餘電量和最近的叉電站位置，還配備手機遙控冷氣系統，政府曾與日產簽訂有關電動車的諒解備忘錄，不過代理指暫時仍未肯定Leaf何時來港。

車廠必爭之地

理工大學有份研發的My Car則以靈活取勝，生產商EuAuto Technology商務發展總監李潤明指，My Car是香港自家品牌，自主性高，可因應不同需要作改裝，如改為單座位以便放置儀器、或將車門拆除加強通風。他指出，第二代My Car以鋰電池推動，改善無冷氣缺點，最高時速亦提升至每小時八十公里；明年並會推出新款商用輕型貨車Commerciali。

環保署預期，下個財政年度，將會有約二百部的電動車輛到港。電動車市場是未來各大車廠的必爭之地，龍爭虎鬥一觸即發！

■記者陳詠恩