警方昨日在西貢區議會會議上透露，在肇事現場附近的寶順路一帶，經常採取反超速駕駛行動，去年共執行一百零九次，檢控一千四百六十六宗超速個案。今年在同一路段採取的反超速行動更多，達到一百五十九次，成功檢控超速的數字更飆升一倍至二千九百九十六宗。

至於發生巴士車禍的現場，過去亦曾發生交通意外，過去一年共有六宗，分別為一宗嚴重及五宗輕微的意外，涉及四架電單車、一架輕型貨車及一架私家車。

倡不定點偵測車速

香港汽車會副會長江日雄表示，寶順路晚間車流少而且路面筆直，路面環境十分「好飛」，吸引不少司機在該處高速飛馳。他說，警方今年幾乎「隔日」便在寶順路一帶執法，顯示當局亦注意到該處是超速熱點，建議警方再加強執法，並且不定時、不定點偵測車速，以防熟悉環境的司機避開執法行動。

運輸署署理高級工程師王志雄在會上承諾，會考慮在肇事現場增加交通標誌及加設雙白線，禁止車輛在出入迴旋處時突然轉線，並會跟進在現場加設車速偵測器的問題。

西貢區議會道路安全運動工作小組召集人凌文海表示，從警方近年的檢控數字，反映超速問題嚴重，除了再加強執法外，應在附近加裝偵測車速裝置，而今次車禍很可能與司機的駕駛態度有關，建議運輸署加強宣傳教育工作。