金融海嘯陰霾未除，市民生活困難，多間機構卻取消交通費優惠，對市民造成負擔。立法會通過促請港府減輕市民交通費用負擔的動議。多名議員都促請當局正視交通費高昂問題，要求港鐵、巴士公司等提供優惠，又要求當局將「交通費支援計劃」擴展至全港。運輸及房屋局局長鄭汝樺表示理解市民對減低交通費的訴求，但強調現時政府沒有政策規定營辦商必須提供優惠。
議員李鳳英和馮檢基都批評，港鐵和巴士公司於今年上半年錄得盈利下，未有體現社會責任，反而削減或更改乘車優惠，加重基層市民的負擔，促請港府「勿以善少而不為」，應與交通營辦商商討優惠措施，並把交通費支援計劃擴展至全區。王國興更認為，應延長「交通費支援計劃」至落實最低工資為止。
不滿渡輪票價高昂
張宇人亦指，港鐵合併後非票務收入理想，故大有條件提供更多優惠，例如重推十送一、擴大日票和月票，以及把長者優惠常規化等。李卓人認為，港府應提供補貼，讓學童乘搭巴士亦享有半價優惠。陳克勤則促請當局，審慎批准交通工具營辦商的加價申請，以及為年輕人提供見工交通津貼，以鼓勵年輕人面對求職和失業問題。梁耀忠則批評渡輪收費高昂，令離島居民擔心離島最終會成為荒島，要求當局訂定長遠渡輪政策。
鄭汝樺回應時強調，多家營辦商已提供乘客優惠，當局亦有既定而行之有效的機制，規管主要公共交通服務的票價，確保票價訂於合理水平，但強調港府只規管服務質素和基本票價，不能規定營辦商提供某類票價優惠，並聲言此舉可能令營辦商的財務受影響，最終在基本票價上反映，而向營辦商提供津貼，亦不完全符合審慎理財的原則。
支援計劃現正檢討
她續指，當局已承諾檢討離島渡輪服務長遠發展，提升離島渡輪服務長遠的財務可行性及維持票價穩定性，而檢討過程中會盡量探討各種方案，務求在二○一一年新的渡輪服務營運期開始前完成。勞工處亦正就「交通費支援計劃」進行全面檢討，預料今年底完成，勞工處本月十九日向立法會匯報檢討。