每年千五宗 11人死

鼓勵以單車代步的熱潮，席捲內地。歐美等先進地區，如英國倫敦、美國華盛頓、加拿大多倫多、法國巴黎等大城市推行的各類「單車共享」計劃，規模更大。但在本港，市民對單車的需求其實很大。政府統計處資料顯示，今年一月至七月，本港共進口單車十六多萬輛，扣減七萬多輛作轉口用途後，留用的單車逾九萬多輛。

近三年，本港每年錄得逾一千五百宗涉及單車的意外，有十一人不幸身亡。不過，政府仍無視騎單車人士的實際需要，逆國際潮流而行，堅持「在香港騎單車基本上是一項休閒及康樂活動」的立場，至今仍沒有一套完整的單車政策。

「荷蘭的路面都好狹窄，同香港差不多，但係當地政府十分鼓勵市民使用單車，平均每人擁有兩架或以上單車，所以最緊要係睇政府有無決心推行。」環保團體長春社公共事務經理李少文指香港單車政策嚴重落後，環境局早前將連接新界區的單車徑網絡，當作改善空氣質素十九項措施的其中一項，卻沒有鼓勵市民使用單車代步，他批評政府「講一套，做一套」，令總值廿二億元的單車徑建造計劃欠缺成本效益。

不少港人在工作及日常生活時，都以單車或輪椅代步。

中環 各款車輛在馬路飛馳，一踩單車者在電車前面行駛易生意外。