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【本報訊】公共專業聯盟堅持不認同港府將廣深港高速鐵路香港段總站設於西九龍，認為不但增加建造成本，也未能方便乘客再前往其他地區。聯盟的專家昨早與當局開會後指，當局承認估計約九成半乘客若在西九總站下車後往其他地區，至少要轉車一次，聯盟擔心屆時會令西九交通擠塞，要求當局提供紓解措施。
促提供新資料
公共專業聯盟主席黎廣德表示，聯盟的鐵路專家團昨早與運輸及房屋局副局長邱誠武、路政署及港鐵的工程師等開會，聯盟要求港府釐清及提供一些數據，包括不應只提供乘客由邊境至西九總站車程的資料，應同時提供乘客到達其最終目的地全程所需的時間、鐵路帶來的經濟效益等，聯盟指，當局承諾本周三提供進一步資料，雙方周五再開會，聯盟擬最快於下周日就廣深港高鐵舉行公眾論壇。
政府預計廣深港高鐵的造價可能達六百億元，故對聯盟建議的新高鐵方案香港快線造價僅需七十億元有所質疑，聯盟昨則反駁指，港府是以整條快線合共十個站造價作評估，但聯盟建議的香港快線僅是青衣站至錦上路的延線，故相信只需要七十億元，反斥港府有誤導之嫌。
運輸及房屋局回應表示，昨日局方與聯盟均以坦誠的態度進行討論，但當局對聯盟的建議仍有疑問。發言人又指，當局早於二○○○年已探討高鐵工程，社會上已有充分時間討論。