再者，深圳已設高鐵站，除非香港不建高鐵，否則一定不會把總站建在新界。如果總站設在新界西或者新界北，距離深圳只有十公里左右，未曾提到最高速度，已經到站落車，而接駁到新界高鐵站的鐵路或其他交通工具，全是一般速度行車，由出發地點開始計起，百分之八十的時間在慢鐵、百分之二十的時間在高鐵，混合一計，那個高速效果不足兩成，那就不如不建。

與其這樣搞，不如一毛不拔，總站就設在深圳，香港這一段就全部用普通交通工具接駁，巴士也好、火車再加巴士也好，總之就用交通工具把香港人接到深圳高鐵站，到時搭或不搭，悉隨尊便。

香港建高鐵，不是自己的構思，而是大勢所趨，當中國定下國策方針，以高鐵來作為日後重要交通網絡，香港就只有兩個選擇——加入還是不加入。如果內地不發展高鐵網絡，香港建與不建完全是自己的問題，情況就等於興建地鐵、東鐵，又或者西鐵的考慮，但如果內地決定興建高鐵，香港選擇不建，而用不高速的方式來接駁，香港人肯去，但內地人是否肯來？