僅更新組件不換車

消息稱，港鐵故障頻生可能與機件老化有關，港鐵多條路線已運作近三十年，高使用率加速機件老化。加上港鐵不會整架列車更換，而是逐步更新組件，因此估計在新舊組件未能銜接磨合下，列車容易故障。

有工會代表估計，昨早荃灣線事故可能與天氣熱有關，指列車開大車廂冷氣時增加電力負荷，電力系統會出問題，而前晚將軍澳線的訊號故障，相信是由於現時該線部分鐵路維修服務外判質素有關。

港鐵回應表示，荃灣線列車一般使用了二十至三十年，曾經全面翻新，相信昨早事故與列車老化無關。

香港理工大學機械工程學系工程師盧覺強估計，事件可能與「逼力」彈弓及回力拍損毀有關，列車靠風壓煞車，煞車後彈弓與回力拍會將「逼力」彈回原位，避免長期煞住車轆，假如「逼力」出現問題仍行車，可能會令「逼力」皮摩擦生熱而發生火警。