廣深港高速鐵路香港段的造價及走線近日引起極大爭議。

港鐵昨舉辦高鐵研討會，廣深港客運專線有限責任公司董事副總經理齊震明指，高鐵對整個中國的經濟發展非常重要，而香港段是內地「四縱四橫」高鐵網絡的一部分，落成後可連接十六個內地城市，對提升國際競爭力起重要的意義。

往北京只需10小時

廣深港高鐵由新廣州站作起點，經虎門、深圳北、福田到達西九龍，全長一百一十五公里，其中香港段僅為廿六公里。新廣州至深圳北站的最高時速為三百五十公里，而深圳北至西九龍為二百公里，日後由香港乘高鐵往廣州石壁只需四十八分鐘，往湖南四小時，往北京亦只需十小時。

港鐵行政總裁周松崗亦謂，連接本港與內地的高鐵，可成為世界各地人士進入珠三角的橋樑，而且高鐵的能源消耗及碳排放均較飛機少，是較環保的交通模式。

鄭汝樺認為，現在不應再討論高鐵是否應該興建，而是何時建成。港府稍後向立法會申請撥款。各政黨大部分傾向支持立法會通過有關撥款，當中包括自由黨、民建聯和工聯會。至於一直質疑鐵路造價過高而反對的民主黨和公民黨均表示要與有關官員深入商討後方可作出決定，公民黨指高鐵造價高達六百億元，公民黨「支持嘅機會好低」。

此外，齊震明又提及構思中貫通深圳及香港機場的深港西部快速軌道項目，走線由內地的前海灣出發，取道深圳灣連接赤鱲角機場，並建議在上白泥修建支線與西鐵線連接，讓部分乘客可取道西鐵直達九龍區。