民航處助理處長王炳輝表示，從西面及北面到港的航班流量增加，由○七年首季佔總航班數目三成四，升至今年首季三成六，現時每日平均有一百五十架次航班使用有關航道。根據今年首季的航班推算，新航道可為每年抵港航班節省總飛行里數超過一千萬公里，總飛行時數可節省超過一萬二千小時，每年有超過八百萬乘客受惠。

目前，由西面或北面來港的航機，本要從香港東南的海域約一百公里處轉方向才可進入本港，民航處利用最新衞星導航技術及優化航道設計，新航道啟用後，飛機會經較直接的路線來港。若以每日均有一百五十架次A330空中巴士使用新航道計算，每年可減排二十萬至三十萬噸二氧化碳及最多約節省十萬噸燃油。

燃油附加費無下調

飛行里數縮短有助減少使用燃油，但未必代表燃油附加費會相應下調。王炳輝說，附加費主要是按燃油入口價及航空公司整體操作成本調整，與飛行里數未必有直接關係。他指，民航處除考慮航機飛行里數，也要考慮航機機種、載客量及天氣環境等因素。

國泰航空指，民航處現時每月根據多項因素審批燃油附加費，國泰作為商業航空公司，須根據市場狀況定出合理及具競爭力的收費。