事實上，問題應追溯至一八四二年，香港及九龍乃滿清政府簽署條約割讓予英政府，是英國的屬地；但新界只是英國向滿清政府租借九十九年的租界，地皮仍屬滿清政府，或者是後來的民國政府和中華人民共和國政府所有。所以，當年港英政府主力發展港島及九龍這兩塊屬於自己的土地，因而形成港島及九龍人煙稠密、不斷往高空發展的環境規劃，這都是政治及歷史因素之緣故。

美國《福布斯》報道，香港有超過三十幢樓高二百三十米以上的摩天大廈，僅次於紐約成為全世界第二多摩天大廈的城市；但如果計算九十米以上的建築物，則香港已有超過三千幢，成為全球第一位，遠遠拋離紐約三點五倍。如此說來，香港擁有豐富的高空工作經驗，亦必有完善的工作安全指引，但何以地盤工業意外屢見不鮮？何以近日會發生六人工作期間從高空墮下的慘劇？

不僅是地盤的工業意外，大廈內升降機安全問題亦值得關注。建築物向高空發展，升降機是必要的設施，使用率自然非常頻密。但近年接二連三的升降機鋼纜斷裂，暴露了升降機保養不足的問題，這究竟是誰之過失？

要是香港在「高空工作」和「升降機」方面做得好一點，不僅是工業安全問題得到解決，我想這足以列為香港的第七大產業，比那些六大產業、十大基建等更具經濟效益。