難為吸煙的巴士司機，坐公車上班時不能吸煙，開工時駕着車子不能吸煙，在巴士總站休息時不能吸煙，下班回家在子女面前吸煙又見不妥，避開家人在公園涼亭吸煙也是違法。那麼，誰可以滿足他吸煙的需要？

我必須重申，我是贊成反吸煙的，因為吸煙不僅是個人問題，其造成的「二手煙」釋放出尼古丁、一氧化碳以及會致癌的混合物，也會危害身邊途人和家人的健康。有關當局的反吸煙運動，原則是好，但不能矯枉過正，把煙民可毫無顧忌吸煙的地方截封得所餘無幾。當局繼續以此方法去彰顯所謂「反吸煙」的決心，到頭來只會是擾民之舉。

當局不趕盡殺絕，徹底地把製造香煙、進口香煙和販賣香煙也統統禁止，是因為煙民人數與參與賭波人數一樣地多，不可能完全禁絕。所以，當局除了劃定禁煙區限制煙民的吸煙自由外，同時間亦要開放少數合法認可的渠道，以疏導煙民的需要。

當局既然認為吸煙會危害旁人健康，那麼如果在沒有旁人的情況下，吸煙是否屬於可接受的行為？譬如，當局可以於特定時間開放部分禁煙區，如讓煙民在凌晨或某些夜深時杳無人迹的地方，可以盡興抽煙。此舉既可以把對街上行人的影響減至最少，亦紓解了煙民的心癢難耐。