為了捍衞廣深港高速鐵路，官員近來常說：這是全國跨省的鐵路網絡，香港一定要連上去，不能被邊緣化。雖然香港館滿有信心，認為「連繫」是我們的強項，但在近年的城市發展中，我們是「無限」，還是充滿局限？世界經濟論壇剛公布調查，香港在全球競爭力的排名中只是穩守，沒有進步，不進則退，令人憂慮的是，在「高等教育及訓練」及「創新」兩個範疇的評分上，還被排名榜評為劣勢，值得我們反思。

那政府如何介紹香港為「無限城市」？我理解，是介紹香港的基建成就和智能生活方式。基建包括通訊基建和交通基建，香港是寬頻上網最普遍的地方，香港有新的鐵路和公路；智能生活，指的是香港的「八達通」智能卡和入境處e通道等。這就是香港的成就？逾一千萬部流動電話，可計算到的鐵路公路里數，和被香港人發揮得淋漓盡致的八達通卡？聽來有點弱。

其實，「無限」和有限值得社會討論。香港回歸後的發展充滿局限，香港人習慣了當中間人，短炒短賣，這種生活和營商方式不利我們轉型為知識型的創新城市，而教育改革總也改不了應試心態。縱使香港在全球競爭力分析中仍排第十一名，但「創新」能力嚴重偏低，是政府必須正視的問題。

要說「無限」，香港的開放和自由還可算是無限的，但在「河蟹」氣氛下，自由也受到衝擊了。