申訴專員公署因應近年連串嚴重升降機事故，就機電工程署的監管工作展開主動調查，結果揭發機電署監管不力，申訴專員黎年直斥機電署「制度鬆散、執法不嚴」，管理明顯出現問題。

現行法例規定，升降機擁有人須每年安排註冊承辦商和工程師檢查升降機一次，如檢查期限過後三十五天仍未收到證明書，機電署就可發出表格，命令升降機擁有人盡快安排檢查，若再過二十一天後仍未有回音，署方有權命令停用有關升降機。

然而，申訴署調查發現，○五年至○八年間，每年都有逾萬五部升降機遲交年檢報告，但機電署只兩度行使執法權力，分別向兩宗逾期百多日的嚴重個案發出檢查命令，其中只有一宗被勒令停用升降機，由始至終無檢控任何人。這麼多年來，催辦通知書也僅發出六百至一千四百份，而且都是姍姍來遲，大大超出規定時限。

由於機電署有法不依，執法不力，使法例形同虛設，有監管等於無監管，全港數萬部升降機淪為安全計時炸彈。

面對申訴專員的指控，機電署表示接受，並稱署方正檢討現行的規管制度，考慮修改有關法例條文，以進一步提高升降機的維修保養水平云云。如此輕描淡寫，無非又是文過飾非，不了了之。

近年升降機事故不絕於耳，尤其是去年以來接連發生多宗嚴重事故，斷纜、墮、困，無奇不有，令人觸目驚心。大埔富善邨一部升降機由高處墮下，其後發現，升降機八條鋼纜斷了七條。其後馬鞍山恆安邨又發生困事件，五名居民被困，要由消防員救出，事後揭發原來升降機四條鋼纜中有一條已斷裂，令目擊者倒抽一口涼氣。這一系列事故沒有造成人命傷亡，已屬不幸中之大幸。

申訴專員直言，不排除這一連串升降機事故與巡查不足有關。事實確實如此，以馬鞍山恆安邨的出事升降機為例，去年十二月二十日才完成年度檢查，今年一月五日又進行每周檢查，但數天後就發生事故。由此可見，機電署的所謂巡查只是走過場，敷衍了事。事實上，機電署有數千名員工，但負責檢查升降機的人員僅二十四人，每年只能抽查全港七分之一的升降機，可見當局對升降機的安全問題根本沒有予以足夠的重視。

除了監管不力、巡查不足之外，升降機的維修保養也存在很大的漏洞。當局推行綑綁式維修保養，由單一保養商承辦大廈或屋邨所有升降機的保養維修，而且採取價低者得的招標方式。由於承辦商對不同品牌的升降機認識不深，而且為了節省成本，大量採用非原廠生產的零件，更有甚者，有不良承辦商居然使用內地山寨廠生產的偽劣零件。在這種情況下，升降機事故頻生，也就不足為奇了。

古人說：「禁而不止，則刑罰侮；令而不行，則下凌上。」香港高樓林立，絕大多數市民每天都要和升降機打交道，升降機安全直接關乎無數人的生命安全，機電署掉以輕心，導致事故頻生，這絕不只是「制度鬆散，執法不嚴」那麼簡單，根本就是草菅人命，當局不追究相關官員的責任，便無法向市民交代。