回到香港，環境局局長剛拋出了一個好建議：行走主要道路如彌敦道和軒尼詩道的巴士實在太多，應重整路線，目標是在非繁忙時間減少一成巴士。這建議太好了，但來得太遲，指標也太低。路面的巴士實在太多，一架接一架「巴士城牆」不但製造污染，也讓道路更擠塞。

可是，運輸署認為這事做不到。若巴士在非繁忙時段載客率低，每架巴士都是半空的，為何不能減少班次以減低能源耗費？但當運輸署根據乘客量和路線重疊等數據建議減少班次時，屢屢遭到區議會反對。運輸署再接再厲，翌年又重新提出重組路線的方案，但區議會繼續反對到底。原因？不支持等車時間太長，不支持轉乘服務，有優惠也不可以。總之，不支持任何讓居民有一絲不方便的方案。

如果我們抱着如此落後、一方面抱怨塞車和批評空氣污染，但另方面卻不願意在生活方式上有任何妥協的態度，我們還是「紐倫港」的一分子嗎？我們與倫敦人對保護地球資源和減碳的醒覺，相差何其遠！