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運輸署遭本報踢爆多年來「唔做嘢」，遲遲未能加強小巴安全等同罔顧乘客安全後，該署最近「突然加速三料齊下」，決定明年第一季起要求全港四千多部「紅綠」小巴加裝限速器，擬訂車速每小時八十公里，明年更立法強制小巴安裝，而新落地小巴同時要安裝黑盒，以及入職小巴司機需要先上課與考試。有汽車業界批評限速八十公里不切實際。小巴團體亦批評當局今次決定太倉卒且未諮詢業界。
消息人士表示，運輸署準備明年第一季在小巴車牌及客運營業證加入條款，要求全港四千三百五十架紅色小巴及專線小巴安裝限速器，一一年安裝完成。當局初步傾向限制小巴時速最高八十公里，高速公路限制車速會稍為提高。
消息人士又指，運輸署最近已批核三款限速器，連安裝費約六千至八千元，該署今周內會將資料上載網站。當局傾向不資助業界安裝，亦不會接受以此為加價理由之一。
「根本用不着 又要畀錢裝」
對於運輸署「突然加速」要求小巴安裝限速器，消息人士辯稱，近半年小巴供應商認為技術可行，故該署覺得時機成熟遂展開安裝計劃，說法有卸膊於小巴製造商之嫌。
另外，運輸署亦正研究同樣在下一個立法年度立法規定所有新落地小巴，必須安裝「黑盒」記錄行車資料，至於現行小巴則鼓勵自行安裝。署方又引述供應商指，有信心能提供更好的記錄儀。同時，運輸署亦計劃規定新入職小巴司機，在入職前接受七至八小時訓練課程，並須通過考核。
香港汽車工業學會會長李耀培批評，擬訂時速設在八十公里是不切實際，因不少小巴路線尤其是市區路線規定行駛五十公里以下，「根本都用唔着，但又要畀錢裝」。香港九龍新界公共專線小型巴士聯合總商會主席梁雄表示，強制業界安裝限速器加重車主負擔，希望港府提供一半或全數資助。
的士小巴關注權益大聯盟主席黎銘洪認為，推行小巴限速器太倉卒，未充分諮詢業界，裝置會減少小巴營運次數，令收入減少。