申訴專員公署高級行政主任（外務）陳錫霞表示，若收到投訴會跟進。教育局發言人表示，如學校在安排跨境學童的交通事宜上遇到困難，當局將與個別學校研究解決方法。至於未獲發許可證的校巴，其所接載的學童只要覓得獲發許可證的校巴接載，便可獲發禁區紙。

馬紹良表示，港府多個部門在處理跨境學童「爆煲」問題互相推卸責任，事件曝光後，教育局昨終於主動與他聯絡了解。他說，「只剩下一個星期就要開學，真係無辦法，既然各部門唔肯負責，我惟有向申訴專員公署投訴，希望事件得到公平處理」。

鳳溪50童放學無車

此外，其轄下鳳溪創新小學新學年申領兩輛保母車的校巴許可證，於下午四時半進入落馬洲管制站禁區，接載兩批共一百一十名跨境學童放學，但運輸署只批出一輛，慘令五十多名學童面臨「放學無車」的同時，連學童禁區紙亦同告申請失敗，校方現需急急為學童補領禁區紙。

馬紹良表示，當局昨向他解釋時指，落馬洲管制站的保母車進出制度，由以往須「定時定點」駛入的申請，改為新學年推出「多時段」政策，即學校或保母車可申請於「整點」或「半點」駛入管制站，即同一輛保母車可循環每隔一小時駛入管制站一次，但他認為，「咁樣會出現生人霸死地、有位冇車入、有車冇位入嘅情況，因為唔係所有保母車都會每隔一小時循環進入」。

馬紹良要求教育局重新檢視所有獲批保母車申請進入管制站的確實時間，研究可否於下午五時，騰出一個臨時配額供該校另一輛保母車駛入應急。

■記者李寶怡