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港鐵九龍南線本月十六日通車，紅磡站將成為東、西鐵線的新總站。日後東鐵線過海乘客將不能直達尖東站，須先在紅磡站下車再往隔鄰月台轉車往尖東，車程將增加最長十二分鐘，每日影響超過一萬人次乘客。而來往紅磡至尖東的頭、尾班列車，亦將會「遲開早收」，乘客應留意列車服務時間的變更，以免「送車尾」。
港鐵公司車務主管蔡德贊昨表示，九龍南線柯士甸站通車後，東、西鐵線將正式貫通，兩線的總站改為紅磡站。由於尖東站會由現時東鐵線的總站，「過檔」為西鐵線其中一個車站，因此以往在尖東站轉車的乘客，要改在紅磡站轉車。早上繁忙時間，西鐵線列車將由現時三分半鐘一班加強至三分鐘一班。
每日超過一萬乘客受影響
東鐵線南行乘客日後不能直達尖東過海，須先在紅磡站下車，然後步行到隔鄰月台等候往尖東的列車；由港島經尖東站轉乘東鐵線的乘客，亦要在紅磡站下車，步行到隔鄰月台候車。乘客於繁忙時間可能多等一至兩分鐘，非繁忙時間則多等四至十二分鐘，每日受影響乘客超過一萬人次。
隨着尖東站變成西鐵線一部分，來往紅磡及尖東站的首、尾班車時間亦會改變，尖東往紅磡的首班車延遲三十六分鐘開出；紅磡往尖東的尾班車卻提早一小時開出（見表）。市民若到達紅磡時「送車尾」而無法前往尖東，港鐵建議乘東鐵線返回九龍塘站，再轉觀塘線及荃灣線到尖沙咀站，多花十多分鐘。港鐵估計，受影響市民每日僅二百人次。
新西鐵月票磁性形式發售
蔡德贊又謂，配合九龍南線通車前進行最後工程，東鐵線由旺角東站往尖東站的列車服務，將於本月十六日提早於凌晨十二時三十分收車，較原定時間提早五十分鐘。港鐵會安排接駁巴士，接載乘客來往旺角東至尖東，約六至八分鐘一班車。將安排四百名顧客服務大使指示及協助乘客轉線，乘客可留意指示牌的顏色，西鐵線指示牌桃紅色、東鐵線為藍色。
港鐵市務及車站商務總經理楊美珍指，新的「屯門－紅磡全月通」月票，將以磁性車票形式發售，售價四百七十元，使用該票的乘客如前往西鐵線以外的車站，需另購單程票或以八達通繳付額外車費。