【本報訊】運輸署不但研究小巴安裝黑盒有延誤，上周六的元朗公路大車禍同時更揭發署方疑未能有效監管小巴營運，肇事的44A專線小巴每天的營運時間較規定多出三個半小時，同一營辦商屬下另外兩條小巴路線44及44B，亦有超時營運的情況。立法會議員王國興擔心事件只是冰山一角，批評運輸署監管不力，對乘客安全構成潛在危險，已去信約見運輸及房屋局，促請當局正視小巴安全問題。
44A專線小巴來往上水廣場至屯門新墟，上周六清晨五時許，該線由屯門往上水的頭班車發生意外，造成四死十三傷；但按運輸署批准該線營運的規定，此方向頭班車應在早上六時才開出，服務至晚上十時。
記者昨日在上水站頭告示版所見，屯門往上水頭班車開出的時間竟提早於早上五時，又延至晚上十二時才收車。至於上水往屯門方向，頭班車於早上五時半開出，服務至翌日凌晨一時止，但按運輸署規定，上水往屯門的服務時間應朝六晚十時半。換言之，該線小巴每天超時營運三個半小時。