根據港府建議酒後駕駛三級制罰則，第一級為每一百毫升血液含酒精五十至七十九毫克，首次定罪停牌最少半年；第二級酒精含量八十至一百四十九毫克，初犯停牌最少一年，再犯停牌最少三年；第三級為酒精含量一百五十毫克或以上，初犯停牌最少兩年，再犯停牌最少五年。

交諮會主席認同

交諮會主席鄭若驊表示，該會同意政府採三級制檢控酒後駕駛者，令市民明白有關罪行的嚴重性。現行法例下，駕駛者每一百毫升血液的酒精含量達五十毫克即屬違法，初犯者刑罰是停牌不少於三個月，再犯則停牌兩年及監禁最高三年。

她認為現時停牌期太短，部分人可能抱「博吓」的心態，現建議將懲罰與飲酒多寡掛鈎及延長停牌期，可收更大阻嚇作用。該會又同意政府建議，若血液內酒精濃度超過法定五十毫克三倍，在所有危駕刑罰中，應是一項加重刑罰的因素；據悉，當局傾向加重刑罰五成。

交諮會亦支持港府引入「危險駕駛引致他人身體嚴重受傷」的新例，有關刑罰將介乎危駕及危駕引致他人死亡之間。消息指，刑罰最高為監禁七年。鄭若驊說，嚴重交通意外對傷者及其家人帶來極大傷害，其他國家如澳洲亦有類似條文，該會贊同引入新例。

她又謂，危駕引致他人死亡，最少停牌僅兩年，與當局建議醉駕最高停牌年期不對等，故已建議當局考慮劃一停牌罰則，即最少停牌五年。立法會本月十七日將討論有關立法建議，最快下個立法年度獲通過。

香港汽車會副會長江日雄表示，對付酒後駕駛不法司機，刑罰愈重愈好，相信漸進式罰則可收阻嚇作用。

他期望當局盡快落實新例，減少醉駕引致的車禍。鐵騎力量副主席陳志忠謂，無論違法司機停牌多久，都無法補償車禍中失去的生命，但加強刑罰有助提高阻嚇性，建議大幅提高監禁期，相信更有效阻止違法行為。