「個路牌喺尾板突然跣咗出嚟，喺正我前面落地彈咗一下，之後越過我架車頂。」頻呼好彩的馬先生，年半前在東區走廊駕車時，前面一輛貨車運載的路牌疑因未有綁緊，在高速行駛下，跌出並彈地飛越馬先生的車頂，他驚魂甫定，即追逐一公里截停該貨車，並報警求助。「真係嚇死，差少少就插穿我架車，到時真係唔知有冇命！」
馬先生的意外絕非偶然，上周日在東九龍走廊便有一輛貨車在行駛期間，一塊十呎乘八呎的瓦通膠板突然跌出路面，引發尾隨兩輛七人車、一輛的士和電單車串燒相撞。根據《車輛載貨守則》，大量而鬆散的貨物必須經常蓋好，篷蓋須蓋過及繫緊側欄板和後欄板，若貨物伸懸車外，司機須在車後掛上不小於一平方米的紅旗或於晚上亮着紅燈示意，確保其他道路駕駛者的安全。
兩側加圍板增貨量
不過並非所有司機均遵照守則，記者日前到粉嶺公路、將軍澳環保大道和紅隧收費廣場對出馬路觀察，發現不少貨斗並沒有覆蓋好，另一些懸出車外的鐵枝和竹子，只用布繩綑綁，有的更只用幼幼的麻繩，令人擔心貨物是否已安全繫緊。
「守則重點係『綁』同『緊』，只要司機有綁住啲貨，就足夠表示有遵守守則嘅意識，至於緊唔緊就好主觀。」香港道路安全議會委員蒙海強表示，署方的守則沒有指明綁緊貨物的標準，以致不少司機利用其中的灰色地帶，例如在貨斗兩側以圍板加高，增加載貨量，或在車頭頂部放置雜物，這些做法都會令貨物有飛脫危機。
「成支杉凸晒出嚟」
蒙解釋，當行駛時速過高時，貨斗內頂層貨物的底部會呈現真空，被風力扯開並拋出車外，「呢種意外係最常見，就算係重物都可以扯走，殺傷力仲好大。」部分泥頭車司機會以帆布覆蓋貨斗，並用石頭壓着四邊，放棄拉繩繫緊於側欄板和後欄板，以為就此可以避免「飛沙走石」，不過在高速行駛時，風力可令大石扯走，反而更危險。「以前試過扯走呢啲壓住帆布嘅石，飛過隔籬線撞到尾隨嘅車！」
除貨物容易跌出車外，運載長竹、鐵枝的貨車亦是不少道路使用者的夢魘。「成支杉凸晒出嚟，容乜易直插我架車！」一名的士司機指，斜放於車上的鐵枝只有前端用鐵絲綁緊，擔心一旦路面不平，鐵枝會滑落溜後。根據本港法例，限制貨物伸懸車外的長度不可伸出車前一點五米或車後一點四米，而鐵枝亦需沿車身平放，或承托於桁架上。
「雖然有例規管，但執法就唔夠嚴謹！」香港汽車工業學會會長李耀培表示，往往要意外發生後，警方才以「貨車載貨不穩」檢控有關司機，故此未能有效杜絕危機。他希望警方可加強執法，除了一般交通警察外，街上巡警亦應加緊留意，檢控違例司機。
檢控驟降 意外不減
警方過去對涉及貨車載貨不穩的檢控由○六年二千二百多宗，驟降至去年的一千六百多宗，然而過去涉及貨車的意外每年均維持三千多宗。
如何綑紮、用甚麼物料綑紮和車頂載貨都是現存法例的灰色地帶，李耀培認同要統一綑紮標準會有難度，但為了道路安全，當局應檢討法例，詳細列明不同指引，「等貨車司機有例可依，減低危機。」
運輸署發言人表示，如違反負載物有關穩固、尺寸、和懸出的法例限制，首次被定罪可罰款五千元和監禁三個月，重犯則罰款一萬元和監禁六個月。
安裝機動帆布 資助未普及
為車斗蓋上布篷，不但有利於其他駕駛者，亦可保障司機安全。全港約二千五百部泥頭車，當中近七成已主動安裝機動帆布，雖然港府曾答應資助有關司機，不過計劃並不完善，令不少司機仍未得到資助款項。
「安裝要萬幾蚊」
過去曾有泥頭車司機因爬上車頂蓋上布篷時，失足跌傷手腳，更有跌死的意外，所以安裝機動帆布可謂一舉兩得。香港泥頭車司機協會主席李志輝表示，現時在合適安裝的泥頭車中，超過七成泥頭車司機主動安裝，「安裝要萬幾蚊，好多司機都死慳死抵去裝。」
政府曾於○七年提出「支付安全計劃」，資助每輛泥頭車七千二百元以安裝機動帆布，不過由於計劃限定司機要於三年內累積滿一百八十程合資格工程，才可取得資助，而只有政府工程方合資格，私人工程卻不受認可，以致現時只有二百多輛泥頭車司機從計劃取得資助，李志輝期望港府可放寬限定，以解決泥頭車司機的經濟困難。
車尾反光標貼法例如虛設
貨車一向是公路「巨無霸」，過去亦導致不少交通意外。除了貨車載貨不穩和超載的規管外，本港法例亦要求重型車輛在車尾貼上反光標貼或「LONG VEHICLE長車」標記，令尾隨司機能及早辨認，減慢車速避免相撞。但由於當局疏於執法，令法例形同虛設。
警方疏於執法
法例規定，任何五點五公噸的重型貨車或淨重超過一公噸的拖車，必須在車尾張貼反光標貼；車輛長度超過十三米的貨車或拖車，則須裝配一個黃底黑字的「LONG VEHICLE長車」車尾標記，違規人士最高會被罰款十萬元及監禁六個月。
不過本港重型車輛違規未有張貼反光標貼的情況十分嚴重，即使有張貼，不少反光標貼已「甩皮甩骨」或污穢不堪，標貼原意盡失。偏偏警方疏於執法，去年就有關違反「車尾標記裝配」的檢控個案只有四十二宗，較○七年的六十一宗檢控個案下跌三成，而前三年每年平均的檢控數字也只約五十宗，反映警方未有嚴加執法。
近年疑貨車載貨不穩意外
日期 事件
09年6月21日 貨車駛經紅磡東九龍走廊時，疑跌下一塊大膠板，尾隨車輛收掣不及，四車連環相撞，四人受傷。
09年4月15日 泥頭車駛經旺角亞皆老街行車天橋，運載的淤泥從車尾板瀉出，散布二百公尺的路面，警方封路清洗近三小時。
08年11月29日 貨車司機疑因沒有綁緊兩支屬二級危險品的風煤樽，當車輛行經西營盤時，司機因急煞車，兩樽被拋出車外，途人爭相走避，沒有釀成意外。
08年5月26日 貨車拖架在沙田因為閃避切線的私家車，扭軚時，車尾三塊重逾五噸的石屎建築組件跌落路面。
07年1月30日 貨車途經旺角界限街天橋時，運載的一箱重三十二公斤的米粉從車斗跌出，飛墮十五公尺外的行人路上。
06年11月27日 一輛輕貨型車駛至西貢清水灣道，車上數桶漂白水跌出路面並瀉出，消防員需射水清理。
文﹕龔蕙芝／圖﹕馮溢華、吳啟偉