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【記者譚美芳報道】本港十大基建項目之一的沙中線明年動工興建，工程預計二○一九年全部完工。現時東鐵線的紅磡站日後將成為沙中線的重要轉線站，港鐵因而須要擴建紅磡站，加設新月台。
需掘路建通風井
而由於沙中線走線亦會以隧道方式興建，港鐵預計須於交通繁忙的漆咸道交匯處及紅磡站交通交匯處一帶實施臨時交通改道措施，勢將對九龍城區及油尖旺區的道路系統構成一定壓力。
由於沙中線以隧道方式建造，其中八百米長連接南北走廊的一段東鐵線、位於紅磡岸邊以南一段約一百米的南北走廊，以及何文田站至尖東站的一段，要以明挖回填方式進行，加上工程需要增設多個通風井，目前經常塞車的漆咸道交匯處及紅磡站公共交通運輸交匯處，施工期間需實施臨時交通改道措施，估計該處勢將塞上加塞。
沙中線的走線會穿過香港體育館地底，需進行地基加固工程，而位於紅磡的國際郵件中心，更因此須要拆卸及於九龍灣宏展街用地重置。