本文重點
中環灣仔繞道及灣仔發展計劃第二期工程將於短期內動工，現有灣仔渡輪碼頭及臨時直升機坪需拆卸重置，政府委聘顧問就新灣仔渡輪碼頭及政府直升機坪的設計首度曝光。新設計包括兩個方案，一是以自然海濱為主題，以木材及環保物料興建，營造海濱休閒氣氛；另一方案以現代城市為題，以金屬材質及玻璃幕牆興建，體現香港作為國際大都會的特點。
中環灣仔繞道及灣仔發展第二期工程是本港重點工程之一，由於工程涉及填海，灣仔東渡輪碼頭及灣仔西渡輪碼頭會拆卸並重置於灣仔新海濱；灣仔臨時直升機坪亦須拆卸，搬往將於會議展覽中心新翼東北角博覽道東興建的永久政府直升機坪。
由於這兩項新設施將坐落於新海旁顯眼位置，土木工程拓展署為免重蹈中環新碼頭設計引致的爭議，遂委聘顧問進行外觀設計，顧問公司已提出兩個方案，第一個是以自然海濱為主題，利用有自然質感及不易腐朽特性的環保塑膠製成的合成木材，在建築物外牆排列成抽象的波浪形以表現自然形態，回應灣仔北海濱以「水」為主題的概念。永久直升機坪亦會採同樣建築風格，務求令海濱建築物融為一體。
區內228棵樹需移植
第二個方案則以現代城市為主題，以金屬材質配合外露結構，採用現代建築設計手法，與香港國際都會形象相呼應。建築物外牆會用玻璃幕牆，並貼上環繞着灣仔歷史發展的半透明圖像膠膜，表彰灣仔發展。渡輪碼頭的柱結構會裹上金屬面板，建築物外牆的不規則支柱構成抽象的樹狀形態，與園景屋頂相配合，永久直升機坪亦會採相同設計。
但另一方面，受拆卸工程影響，區內二百廿八棵樹需移植，當中不涉樹王或珍貴品種。
灣仔區議會本周二將討論有關設計方案後，土木署隨即在灣仔一帶展開巡迴展覽，稍後會將修訂的設計方案提交城市規劃委員會審批，最快年底動工。灣仔區議會副主席吳錦津認為方案二較可取，可配合金紫荊廣場及中環國際金融中心發展，但擔心新碼頭交通配套不足，最終影響市民使用意欲。
記者譚美芳