碼頭業務，上海和香港各有各做，但上海一擲四百億元建大小洋山港，香港的十號貨櫃碼頭卻漸行漸遠漸無聲，相信最後將無疾而終，這或許是大勢所趨。
要發展上游的航運中心業務，上海和香港就是對頭競爭，各不相讓，情況就像國際金融中心一樣，大家都志在必得，焉會有退讓之理。
市場的大原則，就是認錢不認人，哪裏有錢可賺，他們就往那裏鑽，這不是香港的獨有現象，正如白居易的《琵琶行》一詩中這樣的兩句：「商人重利輕別離，前日浮梁買奈去。」商人重利，是亙古不變的真理。
所以香港要爭，就一定要由政府出手，以吸引投資。以前香港還有心魔，甚麼自由市場、政府不干預，其實以前也有不少支持政府出手介入的成功例子。日本、南韓、新加坡等地，政府幾乎全力介入經濟的規劃和發展，現時連資本主義的大本營美國也介入、也干預，這已經說明，完全放任自流已行到水盡處。
當然，香港是自己顧自己，不必理會其他國家和地區的所作所為，但捫心自問，香港人覺得現時香港發展的勢頭是否可以持續，如果認為天下太平，香港無事，那以前許仕仁閒話一句香港被邊緣化，社會上就不會有那麼大的反應，對上海也不會視為挑戰香港的對手。
香港面對上海的競爭，實際上是面對整個上海，由政府到民間，由社會到業界，可以調動整個上海的資源來和香港競爭。
香港相信市場的效率，其實是認為政府的規劃會有錯，但如果對手計劃得比較準確，又或者不犯大錯，香港就很難佔便宜；若上海政府以各種誘因，再加上財雄勢大，以世紀發展的眼光來規劃，則香港很難爭！