【記者陳嘉欣報道】政府物流服務署早前購入廿三輛平治客貨車，供七個部門使用，詎料新車「落地」不足三個月，其中兩部車輛內一條連接真空泵的喉管出現問題。專家指，有關問題可削弱煞車系統功能，隨時對途人構成危險，政府將車輛送回車廠檢查及維修，現已恢復使用。
23部客貨車送檢
有政府司機向本報爆料，指早前購入廿三部平治三一六型號客貨車，但新車「落地」兩個多月後，便發現部分煞車系統出現問題，經機電工程署檢查後，決定將整批車輛交回平治車廠檢查。政府物流服務署發言人指，該批車輛主要供水務署、食物環境衞生署、康樂及文化事務署、衞生署、地政總署、香港電台及機電署共七個部門使用，主要接載部門人員及攜同工具與儀器外出執行職務。
機電署發言人承認，該廿三部平治客貨車中，其中兩部一條連接真空泵的喉管出現問題，由於保用期未過，故連同其餘廿一部未發現問題的客貨車，原批送回平治車廠檢查及修理，並作出預防性措施，現已恢復使用。
平治汽車經銷商梅賽德斯－奔馳香港有限公司發言人表示，經車廠檢查後，發現兩部車輛出現真空喉受熱變形問題，已完成修理，又強調該款客貨車僅供政府部門使用，市面另有同型號，但內部設計不同的客貨車供應。
學者促小心檢查
理大機械工程系工程師盧覺強表示，真空泵與真空喉屬同一系統，透過產生的吸力，協助駕駛者施壓踏煞車掣，如真空喉受熱變形，等同「水喉漏水，去唔到屋企」，煞車功能大減六成，駕駛者隨時因「唔夠力」踏煞車掣，容易撞向途人。
盧續謂，「就算正常車速，好似每小時四、五十公里，諗住五米內可以煞停到部車，可能都要耐啲，最後撞到人。」他估計，車輛內一條連接真空泵的喉管出問題，是與真空喉用料及耐熱功能有關，有關問題一般只會在老化車輛出現，「落地」兩個月的新車則較少見，只要換上新喉便可將問題解決，但建議當局日後要小心檢查車輛。