以前的九鐵，是出了名的退休高官俱樂部，如今的九鐵，被地鐵吞併後已成為一間空殼公司。不過，大家別以為變成空殼公司就一無所有，九鐵總裁詹伯樂去年的年薪仍高達二百一十一萬元，對於這位港英時代的工務司來說，九鐵不管發生了甚麼變化，依然是他這位退休高官的俱樂部。
人們不解的是，詹伯樂管理的只是一間空殼公司，為甚麼還有如此高的薪酬？人們更不解的是，九鐵年報顯示這間空殼公司去年的營運成本仍高達六千九百萬元，這些錢都用到哪裏去了？莫非全是用來白養一批員工？
許多人羨慕港府官員高薪厚祿，更多的人羨慕金管局總裁任志剛年薪逾千一萬，其實，他們雖然都可以稱得上是天之驕子，但比起詹伯樂呢份工，恐怕還是稍遜一籌。須知道，既然九鐵是一間空殼公司，詹伯樂根本沒有多少事情可以做，既毋須擔心業績欠佳，亦不必擔心管理方面出問題，更不必擔心好像政府官員那樣被問責，優哉游哉，每年白拿二百多萬薪酬，大家說說看，世界上還有甚麼工比呢份工更筍？
說到筍工，當然不能不提合併後的港鐵。在海嘯肆虐之下，到處裁員減薪，多少打工仔朝不保夕，苦不堪言。可是再苦也苦不到打工皇帝，港鐵高層不管風吹浪打，照樣加薪可也，而且不是小加。行政總裁周松崗去年的薪酬一跳就跳到一千五百三十萬元，加幅達三成九，實在不是開玩笑。都說任志剛是公營機構的打工皇帝，原來比起周松崗，任總還是矮了一大截，果然是人上有人，天外有天。
唉，看看這班打工皇帝，再想想前日在天水圍冒着黃雨苦苦輪候馬會招聘的逾萬名求職者，不能不令人慨嘆今夕何夕！